值得一提的是，早在中国物流集团正式成立前，国务院国资委党委委员、副主任翁杰明就曾于11月中旬赴中国铁物和中国诚通物流板块进行调研。彼时翁杰明指出，中国铁物和中国诚通物流板块等企业，要聚焦企业“十四五”规划愿景，加快推动内部整合融合和创新发展，建立既符合自身特点又具有较强竞争力的产业体系；聚焦中国特色现代企业制度，积极探索引入战略投资，优化公司治理机制，为企业转型发展助力赋能；聚焦活力动力激发，真抓实干促改革，努力培育形成充分体现效益效率的一流企业，为打造现代物流体系提供有力支撑。
此次中国物流集团亦明确，在“十四五”乃至今后较长时期，将定位于“综合物流服务方案提供者、全球供应链组织者”，以“促进现代流通、保障国计民生”为己任，着力发展供应链物流、民生物流、特种物流、危险品物流、工业物流、应急物流、冷链物流、跨境物流等，涵盖仓储、运输、配送、包装、多式联运、国际货代、期货交割、跨境电商、国际贸易、物流设计、供应链管理、加工制造、科技研发、电子商务等综合物流服务各种业态。
今年以来的央企重组整合案例可谓应接不暇。如“两化”重组落定、中国电科重组中国普天、鞍钢本钢强强联合、中国西电集团与国家电网部分子企业实施整合等。
“股权关系上的整合只是第一步，后续更为关键的，是要全面推进央企集团内部业务、资源、渠道、管理、文化等要素的深度整合。”刘兴国称，除物流领域外，对于仍大量分散在多个央企子公司等的同类业务，譬如环保、新能源、装备制造、房地产、海外油气资源、化工、粮食储备等领域，后续亦可进一步推进专业化整合进度。 |
