在军机采购上，印尼提出不少利于振兴本国航空业的附加条件。宣布取消购买苏-35后，印尼对战机原产国提出要有“贸易补偿”等相关条款，要求作为战机供应方的乙方，以技术转让或产业合作等形式对印尼本国航空业进行一定补偿。
基于这一条款，如果此次印尼空军装备“阵风”后，印尼航空航天公司很可能会参与到“阵风”战斗机的维护和修理工作中，并与赛峰、泰雷兹等公司在发动机、航电设备等领域开展相关合作。
梳理印尼航空业发展史，不难发现：早在成立之初，印尼航空业过分依赖政府和军方支持，自身“造血”能力不足，一旦遭到国外“卡脖子”技术影响，整个航空业发展不免遭受冲击。如今，凭着“一掷千金”引来诸多卖家，能否从中找到发展机遇，迎来航空业复苏，还有待观望。
来源：解放军报 |
