“八处港口”是怎么选出来的
记者得到的报告原文显示，其中列出所谓“8个可能的港口”，选择标准是“基于多种因素”，包括中国在港口基础设施方面的大规模发展融资、这些港口的战略价值和位置、中方与所在国精英的牢固关系、所在国在联合国大会上与中国投票一致程度以及适合支持海军舰队的港口特征等。
其中排名第一的是斯里兰卡的汉班托塔港。报告称，“中国最大的单一港口投资位于汉班托塔，中国对该设施实施直接控制”，再加上其战略位置、中国在斯里兰卡精英和民众中的受欢迎程度以及斯里兰卡在联合国大会投票中与中国的一致立场，“汉班托塔是中国未来海军基地的首选候选地址”。第二个选项是赤道几内亚的巴塔港。报导认为，“中国在西非或中非的大西洋沿岸建设海军基地似乎有些牵强。但有迹象表明，至少在经济上中国正在押注非洲光明的未来，中国为巴塔港提供了大量资金，而且该港地理位置优越，因此需要海军编队来保护”。
第三个可能的选择是巴基斯坦的瓜达尔港。报告认为，中巴关系既是战略关系，也是经济关系。因为巴基斯坦是共建“一带一路”倡议的旗舰国家，也是北京最大的军事出口客户。在巴基斯坦公众中，中国的受欢迎程度（87%）远高于美国（27%）。第四个是喀麦隆的克里比。报告认为，就中国投资规模而言，克里比港仅次于汉班托塔。它是巴塔最有可能的竞争对手。
第五个是柬埔寨的云朗。报告声称，柬埔寨云朗很可能以某种形式成为解放军海军的海外设施。原因是柬埔寨与中国关系密切。“2020年柬埔寨在联大投票与中国的立场相似，而在当年100次有争议的投票中只有19次与美国一致。”排行第六到第八的分别是瓦努阿图的卢甘维尔、莫桑比克的纳卡拉和毛里塔尼亚的努瓦克肖特。它们上榜的原因无外乎中国在这些港口的投资、当地有利于解放军战略破局、深水港适合军舰停靠等。
此外，伍利还特意强调说，由于数据收集和分析的截止时间点，该研究并未包括中国对所罗门群岛的更多关注和参与。报导称，“2022年中国与所罗门群岛就部分基地权达成协议。”萨德勒声称，“中国在所罗门群岛建立基地的模式可能与在柬埔寨的情况类似。”
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