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| （图片来源：央视新闻） |
中评社北京1月7日电／据科技日报报导，1月7日上午，在甬舟铁路西堠门公铁两用大桥5号墩建设现场，随着5＃－12钻孔桩最后一方混凝土灌注完成，标志着世界最大跨度公铁两用大桥和世界最宽跨海大桥——西堠门公铁两用大桥，5号主墩18根6.3米钻孔桩混凝土全部灌注完成，大桥建设取得阶段性进展。
西堠门公铁两用大桥共有8个桥墩，其中5号、4号分别为东西两个主塔墩，5号主塔墩采用18根6.3米世界最大直径钻孔桩基础，设计桩长84米，嵌岩深度约37米，建设施工难度大，自2023年7月正式开钻以来，中铁大桥局研发投入了大量新设备、新工艺，圆满完成钻孔桩施工作业，较原计划桩基工期大大提前。
西堠门公铁两用大桥是甬舟铁路及甬舟高速公路复线跨越西堠门水道的共用跨海桥梁，连接舟山金塘岛和册子岛。大桥全长3118米，主跨采用1488米斜拉悬索协作体系，桥面宽68米，是在建的世界最大跨度公铁合建桥梁和世界最宽跨海大桥。该大桥是甬舟铁路全线关键性控制工程，工程规模大，桥梁结构新颖，科技含量高，是一项挑战极限的超级跨海工程，大桥建成后将成为中国高速铁路跨海大桥的标志性工程。
（来源：科技日报）
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