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| 一架苏-25UTG教练机从“尼特卡”系统平台起飞。 |
中评社北京11月17日电／据俄罗斯媒体报道，10月，俄北方舰队海军航空兵第100独立舰载机航空团，完成了年度舰载机起降训练。在俄罗斯航母大修的情况下，该训练主要依托“尼特卡”航母舰载机陆地综合飞行训练系统展开。
此轮训练中，第100独立舰载机航空团共派出10架米格-29K/KUB舰载战斗机，主要训练舰载机的航母甲板起降，包括滑跃起飞、拦阻降落、无线通信等课目。这也是俄海军航空兵年度训练计划内的专业基础训练。今年8月，该部队的兄弟单位第279独立舰载机航空团的3架苏-33歼击机、1架苏-25UTG教练机，已依托该系统完成本年度的相关训练课目。在各国同类型战机飞行员训练标准中，舰载机飞行员的训练标准要比普通战机飞行员的标准更严苛。特别是在起降训练中，舰载机飞行员的陆地起降训练架次，要数倍于其他战机飞行员。根据俄军规定，舰载机飞行员只有通过理论、心理和技能等全方位的严格考核，并获得相应的许可证后，才能在真正的航母上进行起降飞行。事实上，这对模拟训练设施保障条件的要求极高。近年来，由于俄罗斯航母“库兹涅佐夫海军上将”号一直处于大修状态，“尼特卡”系统便成为最接近真实条件的训练设施，对俄海军航空兵来说尤为重要。
“尼特卡”为俄语“航母舰载机陆地综合飞行训练系统”的缩写简称。该系统主要用于培养飞行员在航母甲板上的起降技能，具备与俄“库兹涅佐夫海军上将”号航母高度相似的训练设施。具体包括航母甲板、滑降航迹定位器、无线电信标、光学助降系统等在内的全套航母训练系统，可满足舰载机的昼夜起降训练。系统主体为航母甲板，其中包含指挥塔、停机坪、滑行道、跑道、机库等常规航母设施。同时，配备完全仿真的滑跃甲板、“斯维特兰娜”拦阻系统和蒸汽弹射起飞装置，搭载液压装置的起飞和降落甲板能够以一定角度进行侧倾，以模拟海上航行时航母摇晃的状态，为飞行员提供更为真实的训练条件。整套系统为全金属结构，使用约1.2万吨钢材建造，地下共有3层。
值得一提的是，“尼特卡”系统的启用过程并非一帆风顺。位于克里米亚萨基机场的“尼特卡”系统建成于20世纪80年代，是当时全球最先进的航母舰载机模拟训练系统之一。进入21世纪后，随着俄乌关系的恶化，“尼特卡”系统的原属国乌克兰在俄格战争之后，禁止俄罗斯使用该系统，导致俄舰载机陆上模拟训练停滞不前，并极大限制俄海上航母编队的力量建设。2010年，俄罗斯在里海海岸的叶伊斯克建设第二套“尼特卡”系统。2014年俄收复克里米亚后，“尼特卡”系统交由俄军管理，俄舰载机的陆上模拟训练又得以正常开展。第二套“尼特卡”系统的建设被合理性推迟，直到2018年年底才投入运行。
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