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| 资料图：2017年5月5日，中国C919客机在上海浦东机场首次试飞。（路透社） |
中评社香港6月22日电／就在美欧因对波音和空客的补贴发生贸易争端之际，中国对自己的商用飞机进行大量投入，向西方航空业的双垄断巨头发起挑战。这种共同威胁使美欧双方近日终于叫停争端，幷签署五年的休战协议。拜登上周访问布鲁塞尔时明确表示，华盛顿和布鲁塞尔须共同合作，以挑战和对抗中国。
法新社6月20日报道《空客波音休战背后有个共同对手：中国》，文章说，中国商飞制造的窄体客机C919，是空客A320和波音737的潜在竞争对手。该机型有望今年获得中国航空监管部门颁发的适航证——恰逢中共建党100周年。华盛顿智库战略与国际问题研究中心高级顾问斯科特•肯尼迪称，C919接受的国家补贴超过空客和波音从（各自）政府获得的援助。弗吉尼亚航空业专家理查德•阿布拉菲亚称“中国让空客和波音鹬蚌相争”。
中国航空客流量正以远快于世界其他地方的速度恢复。波音预测未来20年中国市场需要9630架飞机，相当于全球总需求的1/5。无论对空客还是波音来说，这都是滚滚财源。尽管目前仍依赖空客和波音，但中国拥有国产飞机机群的雄心显而易见。“航空业既是增长利器，也是外交和商业工具”，行业分析师米歇尔•梅吕佐说，“无疑，中国具有制造飞机的技术和工业技能。中国人雄心勃勃，也非常理性。他们知道这需要时间”。 |
