|
| 这是在英国伦敦拍摄的华为新产品与解决方案发布会现场（资料图）（新华社） |
中评社香港8月19日电／在如何与初创公司合作方面，德国汽车制造商可从中国竞争者那里学到很多。多年来一直有个同样场景出现：当德国制造商在各车展上展示新的电动汽车和设计时，中国制造商则展示他们在高科技上的应用。一个生动例子就是华为。这家中企早就宣布要在信息娱乐开发和自动驾驶领域进行大规模投资。像北汽的极狐阿尔法S电动汽车就依赖于华为软件。
德国“商业内幕”网站8月18日载文《中国汽车工业突然领先德国制造商一步》，文章说，汽车展示中国工业的创新能力。这种创新也受到中国初创企业推动。例如，由百度前高管创立的小马智行，迄今已筹集超过 11 亿美元资金。他们打算今年大规模扩展自己的机器人出租车技术服务。共获 16 亿美元投资的地平线机器人也在推动中国汽车制造进步，为广汽、比亚迪等提供自动驾驶汽车人工智能芯片等技术产品。
中国汽车工业过去几年向前迈进一大步，先是立足电动汽车，现在又关注自动驾驶。鉴于近年来中国对人工智能的大量投资，这种发展幷不令人意外。国际制造商正密切关注中国制造商取得的进展以及将新技术投入量产的速度。
中国制造商也在慢慢瞄准欧盟市场。令德国汽车业感到心情沉重的是，中国制造商能为（德国和欧洲的）中上层阶级提供拥有最先进技术的电动车，其中一些售价达 6万欧元。而德国品牌却没跟上，还需要数年时间。
初创企业的创新技术与产业的对接，已为中国汽车行业带来显着优势。这些技术领域的高投资（一些来自国家支持）正获得回报。类似计划早几年就应在德国启动。德国再次错失机会，这令人痛苦。 |
