中评社北京6月16日电／自驾出游已经成为现今人们出行的最主要方式。私家车保有量逐年提升，高速公路简化收费，车企扎堆推出SUV车型，在线旅企纷纷上线自驾、租车细分产品线，这些利好都在推动自驾游市场的快速发展。但与此同时，道路拥堵、自驾游相关行业标准不完善、自驾车营地等配套服务体系建设不足，有时也使人们的自驾出行体验大打折扣。
游客驾车出行开遍全球
“虽然路上有点儿堵，但是自己开车出去玩还是比较自由。”湖北武汉的杨先生今年端午节开着新买的SUV带着家人来了一次安徽九华山自驾游。来自交通运输部的数据显示，端午小长假，公路出行以中短途自驾需求为主，全国累计投入班线客车、旅游包车约65万辆，预计完成客运量约1.34亿人次。而文化和旅游部方面表示， “三小时”中短途出行成为端午游客的首选，周边游、自驾游成出行主流，70%的游客出游半径不超过300公里。
业内人士指出，如今自驾游的火爆离不开市场环境和国家相关政策的利好。记者了解到，目前，国务院办公厅已经印发《深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案》，方案要求力争2019年底前基本取消全国高速公路省界收费站。同时，交通运输部印发的《关于大力推动高速公路ETC发展应用工作的通知》中提出，到2019年底，汽车ETC安装率超80%，通行高速公路的车辆ETC使用率超90%，基本实现高速公路不停车快捷收费。
如今，汽车已经全面进入中国家庭，三亿多辆车，三亿多本驾照，随着汽车文化的普及，私家车不再只是上下班的交通工具，还是一种具有时代精神和开放意识的旅行方式。
根据中国旅游研究院的自驾游统计数据，2018年，国内自驾游人次5.8亿人次，同比增长35.6%。《中国自驾车、旅居车与露营旅游发展报告（2018—2019）》显示，2018年，建成及在建营地总数量为1100家，旅居车保有量已经达到100458万辆。自驾游市场规模不断扩大的同时，自驾游客也渐行渐远。租租车数据显示，预计2019年总体较2018年的境外租车订单增长率将超过35%，甚至像奥地利、瑞士等欧洲小众目的地也开始受到中国境外自驾游客的喜爱。从城市郊区到跨省自驾，从蒙古、俄罗斯等周边国家，到欧美和澳新，中国游客已开遍全球。 |
