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| 台铁出轨事故现场（图片来源：新华社） |
中评社北京4月11日电／据参考消息网报道，台湾《联合报》4月8日发表题为《每场灾难都是台湾散漫文化的照妖镜》的社论称，每一场灾难，都是台湾散漫文化的照妖镜。“李义祥们”（“太鲁阁”号撞车灾难肇事者）能生生不息地繁殖，都得力于官僚主义的呵护，台当局正是培养散漫精神的中枢。全文摘编如下：
“太鲁阁”号撞车灾难，经检方和运安会连日调查，事件的真相逐步浮现。承包商李义祥被查出不仅违规施工，还非法借牌。肇祸当时工程车仍然发动，他明知车辆失控却从未报警，接受审讯时还满口谎言。同样冷酷的事实是，台铁放任前科累累的李义祥一再中标，监造的联合大地工程公司对他违法出任工地主任视若无睹，台当局对铁道安全的改善漫不经心，一连串的错误导致这场灾难。
违规、散漫、欺瞒是所有灾难的必备要素，在这场惊天事件中完全具备。若不追究台铁偏私放水的行政责任，不追究台当局主管部门疏于督导的政治责任，对得起失去的几十条人命吗？普悠玛出轨事故至今不过两年多，这次太鲁阁事件却惨烈数倍，台当局不觉得愧对台湾民众吗？
林佳龙身为台当局交通部门负责人，喜欢在各种宣导影片中露脸，善于提出华丽的交通建设计划，却从未认真关注民众日常出行的安全或交通预算的合理配置。症结在于，他把负责人职位当成升职的跳板，只顾个人打灯曝光施惠，无心进行成效缓慢的交通结构及用路文化调整。台当局行政管理机构负责人苏贞昌的情况差可比拟，2019年台铁的总体检报告完成后，他迟迟不核定，拖了8个月，台当局交通部门只好自行上网公告。苏揆最近辩称，报告中的144项改善建议，已完成109项。这么会背数字并无意义，若台当局真这么努力，为何铁路边坡预警系统延宕两年，一处也未完成？
轻忽、散漫的文化并不是一夕形成的。从某个角度看，它是台湾地区从发展中经济体蜕变为发达经济体的过程中，始终没有跟着进展的一部分。亦即，比较讲究精准的部门，成就了台湾地区“科技优势”的地位；但维持松散的部门，则保留着“黑手”年代的诸多陋习。包括后来在失事现场的抢救工作，不少负责拖吊及抢救的人员都未戴安全帽，也未穿防护背心，让人捏把冷汗。
人命的损失，若能唤起台湾民众安全意识的觉醒，倒也值得，但就怕台当局和民间只顾指责卸责，却忘了检讨和行动。举一个更清楚的例子：2020年12月1日，高雄盐埕区2名工人在污水下水道清淤时，因吸入有毒气体死亡。2021年1月24日，高雄鼓山区某大楼清理下水道时，工人因吸入沼气造成1死3中毒。1月29日，高雄市1名卫生工程行工人在清理三民市场化粪池时，吸入沼气死亡。3月30日，台电1名委外工人在三民区进行地下电缆工程时，因吸入沼气不治。短短4个月，接连5人死于下水道沼气，高雄市政府还在假装事不关己吗？而2020年造成2死的承包商，不久即改头换面化身另一家企业，和李义祥如出一辙。
每一场灾难，都是台湾散漫文化的照妖镜。“李义祥们”能生生不息地繁殖，都得力于官僚主义的呵护，台当局正是培养散漫精神的中枢。 |
