“以前只有城里才有快递点，现在每天都有快递车到村里来。”眼瞧村里物流越来越方便，马文祥抓准商机，开网店、卖特产，一年下来能挣七八万元。
马文祥网店的发展得益于不断织密的农村物流网。近些年，交通运输行业着力发展农村物流网，积极搭建农副产品进城桥梁，畅通农村物流“最后一公里”。截至去年底，全国建制村已经全部实现了直接通邮，乡镇快递网点的覆盖率已经达到98%。据悉，到2025年，在具备条件的地区，我国将基本实现县县有连锁商超和物流配送中心、乡镇有商贸中心、村村通快递。
闽宁镇副镇长李辉钦介绍，依托便利的区位优势，闽宁镇已形成葡萄酒、菌草、黄牛、劳务经济等特色产业。移民年人均可支配收入由搬迁之初的约500元跃升到去年的14961元。乡村要振兴，交通要先行。在四川大凉山区，游客们乘坐“慢火车”来到沿途村落，赶大集、品农家饭、买土特产；在新疆地区，特色瓜果、牛羊肉等农副产品正搭乘飞机，行销全国；在湘桂黔地区，厦蓉高速、包茂高速连接起沿线少数民族地区，多地抱团共拓旅游市场……新征程上，交通运输行业正赓续奋斗。
交通运输部有关负责人表示，接下来将继续牢牢把握交通“先行官”定位，一体推进全国交通运输服务支撑乡村振兴战略。提升农村地区外通内联水平，推进交通与乡村产业融合发展，加强资源路、旅游路、产业路和旅游航道建设，为加快农业农村现代化提供有力支撑。 |
