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| “黄貂鱼”MQ-25舰载无人加油机为“超级大黄蜂”舰载机进行空中加油。 |
中评社北京6月9日电／美国媒体7日接连报道了两则武器测试的最新消息，一个是美国首次完成“黄貂鱼”MQ-25舰载无人加油机为“超级大黄蜂”舰载机进行空中加油，一个是号称美军“幽灵舰队”的二号无人艇完成远海测试的消息。老刘发现，这两个都很有里程碑式意义的武器测试有一个共同点：都是无人化武器，而且它们的应用场景与作战想定都和中国有关。因此老刘认为，我们需要警惕这两款无人武器，特别是这两款武器背后蕴含的无人装备+有人装备混搭、破圈的作战思路。
我们先来看看这两组新闻。据美国海军协会官网7日报道，MQ-25从美国伊利诺伊州马斯夸塔的中美洲机场起飞，在飞行过程中，作为受油机的F/A-18F型超级大黄蜂战斗机接近波音公司自有的MQ-25原型机，与其进行了编队飞行评估、“唤醒”测试、锥套追踪，然后将受油管插入锥套进行空中加油。4个多小时的飞行，测试了向无人机不同的接近方式。报道称，无人机由波音公司的地面控制站进行控制，而地面控制站通过无线电与“超级大黄蜂”保持联系。在无人加油机和受油机进行了几次干连接之后，T1验证机总共向F/A-18输送了325磅（约147公斤）燃料。
美国国防部网站7日发布消息称，美“幽灵舰队”试验项目的第二艘无人水面舰艇由墨西哥湾海域穿航通过巴拿马运河，进入太平洋海域。在本次航行中，“流浪者”号共航行4421海里，其中98%的航行中处于自主航行模式。美海军水面开发第1中队，在加利福尼亚州圣迭戈海军基地无人作战中心内，对“流浪者”号进行了远程操控。
这么说可能还是无法了解这个项目的在美军中的重要程度，老刘查阅了一下美“幽灵舰队”项目的所属关系，它并非由美海军负责，而是由隶属于美国防部长办公室的战略能力办公室主导，从这一点也可看出美军方对该项目有多么重视了。
先来说一下“黄貂鱼”这次里程碑式的空中加油。美军对于这个项目寄予厚望，进行本次空中加油测试的T-1原型机最初于2014年完成制造，用于波音公司竞标“舰载空中监视与打击无人机”（UCLASS）项目，但后来该项目取消。2018年波音公司击败通用原子公司和洛克希德·马丁公司，赢得价值8.05亿美元的“无人空中加油机”合同，发展多架“黄貂鱼”。
这次空中加油由于是在陆地机场起降，而不是在航母上起降，所以难度并不是太大。老刘认为，如果就以本次进行的软管式空中加油来说，对于无人加油机的操作要求不高，只需要保持好航线，按程序收放加油锥套，这些都能通过地面控制站完成。相比之下作为受油机的那架“超级大黄蜂”的操作难度更复杂一些。老刘查阅资料发现，去年12月，T-1试验机就进行了首次试飞，当时该机在左侧机翼内侧挂载了一部伙伴式空中加油吊舱。该加油吊舱本身载油量为1136升，能以833升/分的速度进行空中加油。
不过，这次空中加油“难度不大，意义重大”。这是航空史上首次无人机对有人机实施空中加油，验证了这种无人加油机概念的有效性。据报道，未来，“黄貂鱼”将大幅提升美国海军航母舰载机联队的作战半径和出动能力。按照美海军的计划，MQ-25A可以在距离航母926公里处，为战斗机提供大约6.8吨燃料，相当于1架MQ-25为2架F-35C战斗机提供加油，使战机可在距航母1850公里处作战，这将极大延长F-35C的作战半径。此外，MQ-25还具有多任务能力。美海军要求该机带有传感器转塔，未来还可能加装对地监视雷达，具备一定情报、监视、侦察能力。
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