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| 新冠疫情期间，全球汽车制造商陷入“芯片荒”。（图片来源：路透社） |
中评社北京8月21日电／据大公报报道，综合路透社、中新社报道：新冠疫情打乱东南亚供应链。马来西亚、越南等国收紧生产防疫限制加剧全球半导体短缺，汽车制造商丰田、福士等车企相继宣布减产，预计“芯片荒”将持续至明年春季。
东南亚地区占全球27%的半导体封测产业份额，其中马来西亚全球占比高达13%，是全球半导体产品第七大出口国，包括意法半导体、英特尔和英飞凌在内超过50家企业在当地设厂。
其中，意法半导体是汽车芯片产品主要供应商之一，该公司位于马来西亚麻坡（Muar）的一处工厂共有3000多名员工，自7月起已经数次封厂停工。此轮疫情导致20多名工人病亡，上百人感染。马来西亚自6月起“封国”，当前要求工厂生产线只能维持10－20%的低度人力运作，产线降载。一些工厂一旦出现感染就会被关闭。
业内预计，此次东南亚疫情引发的芯片停产断供，对汽车制造业的影响将持续至明年春季。丰田近日宣布，将9月产量削减40%；福士汽车旗下奥迪、保时捷等品牌亦可能因芯片短缺进一步减产。也有预测指出，中国8至9月将有多达200万台的整车生产受影响。
另外，由于各国对船舶的检疫要求延长运输周期，全球各港口“堵船”。据统计，全球超过350多艘货轮正排队等待卸货，是去年同期的两倍多。美国洛杉矶港和长滩港16日，有20多艘货轮正在等泊位，等待时间最长可达12天。海运运价也随之上涨，各型散装船舶日租金创下2010年来新高，例如19日海岬型日租金飙上4.7万美元，单日涨幅达6.4%。
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