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| 渔民不满作业遭到离岸风电设施航道限制，扬言抗议蔡政府。（中评社 方敬为摄） |
中评社彰化10月29日电（记者 方敬为）蔡政府推动再生能源，在彰化、云林近海设置离岸风电设施，限制渔民作业航道，近日引发反弹。彰化区渔会总干事陈诸赞今天对相关议题受访表示，政府设置离岸风电设施，影响渔业，虽然先前有召开协调会，但对渔民意见没有采纳，片面执行航道禁令，对渔民很不公平，渔会已统整意见向有关单位反映，若无法获正面回应，彰化、云林的渔民可能会串连北上抗议。
蔡政府推动绿电，离岸风电是重要项目，却屡屡引发生态及渔业冲突，“交通部”航港局今年4月公告《彰化风场航道航行指南》迄今满半年，10月26日起，商船进航道要提早8小时报备，而渔船则只能在航道两侧缓冲区作业，引起彰化、云林渔民严重不满。
彰化区渔会今天举办草港多功能渔民活动中心落成启用典礼，就有渔民现场反映相关事项，要求区渔会协助发声。彰化区渔会总干事陈诸赞表示，渔会将代表向有关单位反映意见。彰化县政府农业处代表也表示，县府将函请渔业署与航港局应给予限制缓冲期，并掌握渔民作业模式，考量实际情况，订定妥适的管理方式。
由于民进党政府航港局限制渔船作业区域范围，严重影响渔民生计，鱼汛若出现在主航道，渔船却不能越界作业，只能等鱼游到非主航道区域再捕，渔民痛批“中央政府”管很宽，乌鱼潮就在家门口却不能捕，海是政府开的吗！
陈诸赞受访表示，《彰化风场航道航行指南》公告半年以来，渔船跟大型商船仍然都在同一区域作业，都相安无事，渔会也都辅导渔民办理相关通报作业，提醒渔船远离大船，其实如果有完善的通报机制，风电设施周边的水上作业都不会有太多风险存在，然而过去渔民有许多意见向有关单位反映，都没有被采纳，如今公告时限过去就要立即执行航道禁令，渔民自然无法接受。
根据新上路的航行指南，船舶要进入航道，须提早8小时向彰化风场航道船舶交通管理中心（彰化VTS）报备，并于抵达报到位置时，获彰化VTS获准后，才能进入航道，否则最高可罚新台币50万元罚锾；渔船只能在缓冲区，船舶在航道内，须开启船舶自动识别系统（AIS），违反规定一样会被罚锾处分。
渔民对于蔡政府规定相当不满，有渔民表示，先前政府向渔民保证“盖风场不会影响渔民生计”，但如今风场盖下去，已打乱渔场生态，还规画航道禁令，限制渔船作业，岂有此理！据了解，彰化、云林渔民已在进行串联，倘若蔡政府没有正面回应，将集体北上抗争，表达不满诉求。 |
