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中评社北京10月25日电／据参考消息网报道，据西班牙每日新闻网站10月16日报道，“那是一家为你做汽车检查的公司。”面对公交车候车亭里写着“人生短暂，别浪费在排队做车辆检测”口号的广告，马德里大地女神广场上的一名路人这样解释。这则广告的背后是中国汽车制造商领克，该公司9月份将其在西班牙销售的唯一车型捧上插电式混合动力汽车类别中注册量最高的宝座。这个领先背后隐藏了一个“花招”，因为该公司自行为这些汽车进行了注册，然后用这些汽车开展共享业务。
报道称，领克幷不是最近几个月在西班牙汽车市场上开辟出一片天地的唯一中国品牌。目前有大约10个源自中国的品牌在市场上销售，虽然其中许多品牌幷不容易被人们认出来。爱驰、绿驰、江淮、大通和知豆等都在其中。它们在危机时刻做到了这一点，这不仅是因为先由新冠疫情、后由俄乌冲突和能源危机造成的经济影响。而最主要是因为芯片供应问题，这一问题仍在影响欧洲相当一部分汽车厂商。
报道称，根据西班牙汽车制造商、经销商和零售商协会公布的数据，9月份在西班牙注册的各品牌车辆为67240辆。该数据表明，今年前9个月汽车销量比2021年同期减少6．7％，9月份销量比大流行前同月减少17．7％。然而，这些汽车行业相关机构也指出了对于行业而言的积极消息。如果仅今年9月与2021年同月相比，则销量回升了12．7％。
报道称，正是在这种动荡和起伏的背景下，新品牌开始出现，比如前面提到的领克。9月份，该品牌注册的汽车数量飙升近522％，达到541辆。这个数字占其一年内注册车辆总数的近四分之一。
报道称，实际上，不能说领克卖出了车辆。领克公司具有双重业务模式。一方面是较为传统的模式，向个人销售其唯一的插电式混合动力车型，价格是44500欧元（1欧元约合7元人民币——本网注）。另一种选择是租车与共享汽车模式的混合模式，用户每月支付550欧元，用月租的方式换取汽车的使用权。据业内人士透露，该品牌的几乎所有注册车辆都属于后者。
报道称，领克汽车在中国组装，它没有典型的经销商网络。该公司讲究的是“俱乐部”式经营。目前，它在巴塞罗那开设了一家体验店。 |
