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| （图片来源：大公报） |
中评社香港12月7日电（记者 卢哲）港铁将军澳线5日发生列车接驳机件严重故障，造成服务暂停4小时。而上月13日荃湾线油麻地站发生列车出轨、车门飞脱的严重事故。不到一个月时间，作为港人重要出行工具的港铁接连事故，社会表达极大关注。多家报章6日发表社评指出，港铁暴露的安全管理存在的问题必须重视，尤其应检视港铁维修管理是否存在不足及系统性的风险，而政府亦应加强对港铁的管理机制问责。
香港《明报》6日发表社评《甩门未几又甩卡 港铁维修存疑问》表示，港铁继上月列车“甩门”后，昨天又怀疑发生“甩卡”事故，逾千人要行路轨疏散。今次事故发生于早上繁忙时间，幸未造成伤亡，然而铁路安全不能靠运气，港铁一个月内接连发生严重事故，两宗意外似乎都指向硬件维修保养甩漏，事故调查单单聚焦于技术性的成因，容易忽略背后可能牵涉的管理问题。近年港铁人手流失严重，部分核心维修工作需要外判，维修保养质素有否因此受影响，值得深入探究，有关问题并不适合由港铁管理层“自我检讨”，政府作为大股东，应该主动介入，包括考虑以独立调查方式，检视港铁维修管理是否存在不足及系统性的风险。
社评表示，本港交通以铁路为骨干，服务安全可靠至关重要，政府既然定下这样的交通发展策略，就有责任督促港铁做好本业。近年港铁将一些核心维修工作外判，外判员工估计占全部维修人员逾一成，港铁强调有安排专责人员督导维修外判工作，可是近期港铁一再出事，人员流失与维修工作外判，究竟有否影响保养质素，有必要深入探究。港铁昨天宣布将全面检讨现有的铁路资产管理及维修保养制度，确保维持高水平，惟暂时并不清楚，有关检讨何时完成、会否呈交给政府及向公众交代。港铁作为上市公司，重视成本控制的管理思维，有可能影响到员工薪酬及维修工作上的处理，政府身为港铁大股东，有责任跟进，除了责成港铁在指定限期内提交相关检讨报告，立法会亦可发挥监察角色，包括针对近期接连发生的甩门甩卡事故，展开独立调查，检视港铁在维修管理方面有没有缺失及盲点，而不是单单靠港铁自己查自己。
香港《文汇报》在社评《港铁问责机制落实到管理层，要待何时？》中表示，不到一个月时间，港铁接连发生严重事故、造成服务延误，严重影响市民出行，暴露出安全管理存在不容低估的问题。每次出现事故，政府按机制处罚，但多年效果不彰。舆论早就指出，处罚机制只罚公司、不罚管理层，问责不落实到个人，对港铁完善管理、防范事故效果有限。加强问责，将问责机制与港铁管理层评核、待遇挂钩，是社会各界共识，政府应尊重民意，下决心整顿港铁管理，确保铁路交通服务安全高效优质。 |
