值得注意的是，民航业的复苏，让多家机构看好民航板块的投资机会。国金证券表示，民航恢复趋势向好，静待板块业绩反弹。未来两年运力增速放缓较为确定，中国民航需求具备韧性，届时供需缺口显现，票价有望上行，航司业绩将大幅反弹。
“继续看好我国民航供需反转方向。”国信证券则表示，当前国内航线航班量已经恢复至2019年同期水平，并有望于2023年夏秋换季后进一步放量；国际（含港澳台）航线客运航班量恢复至2019年同期的20%左右，并将持续加班。此外，春节后公、商务客流持续增长，叠加发改委限折令发力，民航国内航线运价保持强势。
同样复苏的还有各地的各大机场。广州白云机场2月起降约3.4万架次，同比增长11.52%；旅客吞吐量460.37万人次，同比增长41.41%。其中，2月地区航线旅客吞吐量增长2318.6%，国际航线旅客吞吐量增长535.2%，增幅显着。旅客吞吐量恢复至2019年2月的八成，货邮吞吐量较2019年2月实现了36.27%的增长。
今年前两个月，云南机场集团完成运输起降7.8万架次，旅客吞吐量978.3万人次，货邮吞吐量5.7万吨。集团旗下西双版纳机场、大理机场、芒市机场主要生产指标均已超过2019年水平；沧源机场、临沧机场货邮吞吐量超2019年同期1500%以上。
此外，在各地机场的建设工地上，建设者们也开足了马力，全力抢回被疫情耽误的工期。记者从广东机场集团瞭解到，总投资达537.7亿元的广州白云机场三期扩建工程东四、西四指廊今年将建成投产，T3航站楼主体结构、钢结构、幕墙将在年内开工，主体结构年内将完成80%。
在此前举行的2023年全国民航工作会议上，中国民用航空局局长宋志勇表示：“今年，民航将按照安全第一、市场主导、保障先行的原则，在做好运行保障能力评估的基础上，把握好行业恢复发展的节奏，力争完成运输总周转量976亿吨公里，旅客运输量4.6亿人次，货邮运输量617万吨，总体恢复至疫情前75%左右水平，力争实现盈亏平衡。”
有分析指出，当前，民航运输市场需求进一步释放，无论是广大消费者还是政府相关部门，都应对民航业的恢复抱以更多信心。短期内航油成本或有所回落，人民币汇率或保持相对强势，国内民航业中长期供需关系将得到改善，民航业将迎来更好发展良机。（记者 张真齐）
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