留下来“见证果实”
一面大屏幕，密密麻麻地显示着接发车数据、场站实时运转情况，还能同时看到相隔万里的两处作业现场——这是中哈连云港物流合作基地新建的数字化调度中心，通过互联系统，中哈合作伙伴数据同步，双方能及时瞭解彼此动向，提高作业效率。陈军指向一处画面：“瞧，无水港那头也忙着呢！”
屏幕上，4000多公里外的中哈边境，距中国霍尔果斯口岸仅15公里的“霍尔果斯—东大门”无水港一派繁忙。听说要跟记者连线，51岁的穆拉特·苏列伊缅诺夫穿着橙白黑相间的工装就来了，脸上露出淳朴的笑容。
他刚忙完，跟工友们完成了一列中欧班列的换装工作——过境中国进口的货物从连云港装车运来，在无水港由窄轨换装宽轨车板，然后一路向西，驶往哈萨克斯坦和其他中亚国家乃至欧洲。
作为“霍尔果斯—东大门”无水港生产处经理，穆拉特已在这里干了6年，亲眼见证哈中联合投资建设的无水港从无到有、从小到大，“看到了哈中跨境运输合作结下的果实”。
2017年6月8日，第三次踏上“一带一路”首倡之地的习近平主席专门观看了中哈跨境运输合作介绍短片，现场先后连线基地和无水港。习近平主席在致辞中指出，将连云港—霍尔果斯串联起的新亚欧陆海联运通道打造为“一带一路”合作倡议的标杆和示范项目。
目标正一步步变成现实。穆拉特说，无水港建设前，这里除了荒山就是旷野。那时，刚从老家跋涉而来的他作了一个大胆决定：留下！短短数年，“霍尔果斯—东大门”已变成中亚地区最大的无水港。现在，这里累计换装过境集装箱已接近120万标箱。
“显然，我选对了。”穆拉特笑道。 |
