可以说，伊朗航空工业发展一路走来坎坷不断。在美西方国家制裁的重压之下，伊朗不得不依靠自身技术努力发展军工产业，以形成独立完整的现代化航空工业体系。正如伊朗航空工业组织一名负责人所言，尽管制裁造成很多困难，但也激发了伊朗研发国产装备的动力。
从翻新升级起步，实现仿制生产、自研开发
与其他国家不同，伊朗航空工业是从翻新升级老旧战机起步，进而实现仿制生产、自研开发，最终形成了一条以自身技术力量为基础，引进技术为补充的航空工业发展闭环。
翻新升级。伊朗拥有数量较大的美制战斗机群，以F－4D“鬼怪”战斗机、F－5E／F“虎”战斗机、F－14A“雄猫”战斗机、C－130“大力神”运输机、AH－1J“眼镜蛇”武装直升机等为代表。此外，海湾战争期间，伊朗还获得了一批来自伊拉克空军逃亡的苏－22“装配匠”、苏－24“击剑手”、“幻影”F－1等俄制和法制战斗机。伊朗航空工业的一个重要任务，是保持这些战斗机和机载武器的战斗力。
以F－14A战斗机为例，2006年，伊朗飞机制造工业公司抓住美国海军退役该机的机会，利用各种渠道购买并囤积零部件，使得F－14A战斗机可出勤数量从2005年的6架增至2018年的24架。
仿制生产。伊朗航空工业在维修保障过程中不断吃透美制战斗机的技术特性，随后进行全机仿制，为研发国产战斗机打下基础。2006年，伊朗航空制造工业公司接手F－5战斗机仿制任务。该项目自上世纪90年代开始实施，先后研制出三代机型，分别是测绘仿制的“闪电”战斗机、双垂尾改进型“闪电”80战斗机以及改进型“霹雳”战斗机。最新的“霹雳”战斗机配备先进航电和火控系统，于2018年开始量产。
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