|
| 郑文灿接受媒体采访。（中评社 俞敦平摄） |
中评社台北8月02日电（记者 俞敦平）针对在野党近期猛批前瞻计划大撒币，而且预算分配不公，“行政院副院长”郑文灿2日下午出席活动时受访回应，每一个建设都有它的价值，不要从台北看天下。他也呼吁各地方政府要合作，不要互相攻讦，共同为国家发展努力。
“行政院副院长”郑文灿2日下午前往台北远东国际大饭店参加“远见37周年庆调查发布暨趋势论坛－迎向超高龄设计百岁人生·后青春进行式”，回应媒体提问做以上表示。
针对最近闹得沸沸扬扬的高雄前镇渔港要3000万却给81亿元的事件，遭到蓝营人士的质疑，郑文灿表示，渔港的更新是一个整体计划，历经不同市长都希望能够进行更新，部分是由高雄市政府自行补助，也有部分由“中央政府”来负责。这是一个指标性的现代化渔港，未来的渔业发展规范，包括鱼货不落地、冷链物流、渔场加工等，都非常需要渔港的更新计划。
郑文灿强调，前镇渔港是一个跨党派的建设，不是要五毛给一块，而是要让渔港现代化，提升渔业的品质和竞争力。他说，前镇渔港不只服务高雄市民，也服务全台的消费市场，甚至外销国际，是一个指标性的建设，不必把它污名化。
对于台中市长卢秀燕批评台中前瞻计划的捷运只有一条远不如高雄，郑文灿表示，每一个建设都有它的价值，不要从台北看天下，“首都”要照顾，“首都”是放在第一位，其他的地方也要照顾。他呼吁各地方政府要合作，不要互相攻讦，共同为“国家”发展努力。
台湾民众党主席柯文哲近日频频批评前瞻轨道建设计划，认为未开工率比完成率还要低，并要求公布预算执行状况。他还抱怨前瞻计划预算台北市分到最少。郑文灿回应表示，双北得到很多的捷运建设支持，并不会比其他地方来的少。
郑文灿指出，前瞻建设和公共建设计划两个合在一起，才能看出轨道建设的全貌。他举例说，台北市目前有南北环线、东环线、基隆捷运、信义线东延、万大线等多个计划，都受到“中央”的支持。新北市也有安坑轻轨、淡海轻轨、南北环、万大线等多条路线。过去双北已投入了一兆2000亿的捷运建设经费，前三期计划将近8000亿。
郑文灿表示，捷运从规划到施工要长达12年的时间，所以有的还没有完成是很正常的。他反问，如果按照柯文哲的标准，那么南北环也是还没完成，完工率是零；东环线也是还没开工，开工率也是零。他呼吁政府不管“中央”和地方，在执行重大建设时，要兼顾每一个都会圈的需求，也要兼顾城乡平衡，让每一个县市的城市竞争力和公共建设基础更加扎实。 |
