中评社北京1月29日电／由于红海安全危机持续发酵，在引发国际社会广泛担忧的同时，多家西方跨国石油企业先后宣布暂停所有通过红海的原油与天然气运输，从而导致国际能源市场对油气供应紧张的一片焦虑。
环球时报发表中国石油经济技术研究院石油市场所所长王利宁文章表示，石油是全球第一大能源品种、最为重要的大宗商品，具有商品、金融和政治三重属性。世界石油市场的发展与世界政治经济格局调整、技术革命与产业变革、全球绿色低碳转型政策实施以及地缘政治事件密不可分。近年来，大国博弈、乌克兰危机、巴以冲突、碳中和大潮、人工智能及新能源汽车爆发式发展正推动世界石油市场加速调整。
文章分析，首先，新能源汽车大发展加速石油消费峰值到来。以汽柴油为代表的成品油是石油消费的基本盘。1990年以来，两者合计占石油消费的比重保持在50%以上。近年来，全球电动汽车飞跃式发展对汽柴油形成规模替代。2016—2022年全球新能源汽车年销量由92.6万辆增长至1059万辆，2022年同比增长62.17%。而且，在碳中和目标下，新能源汽车占比将继续大幅上升，到2060年，全球新售轻型汽车可能几乎全部为新能源车，届时保有量占比将超过80%。
此外，全球航空、航海等难减排领域也在积极探索绿色发展模式。如国际航运协会持续提高海运业减排目标，提出2050年实现全行业零排放。此背景下，世界石油消费峰值或将在2030年前后到来，但达峰时间和峰值仍有较大不确定性，这取决于全球经济发展水平、新能源汽车的发展快慢，以及各国推进低碳转型的力度等。
其次，低成本将始终是世界石油供应的主题。中短期内，低碳、低成本、短周期资源将备受青睐。从低碳角度看，加拿大、委内瑞拉及西非等基础设施不完善地区的排放强度较高，在碳约束趋紧的背景下将受到制约。如委内瑞拉和加拿大的资源以重油为主，碳排放量通常是全球平均水平的3—5倍。低成本和短周期项目可更好应对油价的波动和需求的波动，更能得到资本的青睐。如页岩油是典型的短周期项目，中短期内仍将是投资重点，近期一系列重量级的北美页岩油并购案是有力证据。但长期看，随着页岩油、深水等非常规原油供应在2030年前后逐步达峰，中东地区将凭借资源和低成本优势，重新占据市场主导。
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