中评社北京2月11日电／据经济日报报导，寒风凛冽，冰天雪地。春节前夕，记者来到位于祖国东端的黑龙江省绥芬河市，感受口岸城市的经济脉动。作为“火车拉来的城市”，绥芬河有着“百年口岸”的美誉，汽笛声在此已经回响了120年。东出西联、南下北上，边境小城如今成为“开放前沿”。畅通国际联运通道，做大做强口岸经济……绥芬河正着力构建我国向北开放新高地，书写新的开放篇章。
“钢铁驼队”忙
2月5日13时30分，伴随着汽笛声响，宽轨入境的中欧班列3607次货车，缓缓驶入绥芬河站南场。这列满载着44个集装箱板材的货车，从俄罗斯卡拉布拉站发车，前往江苏省徐州市杨屯站，要在绥芬河站办理国际联运运输手续、等待换装作业。
“临近春节，铁路跨境货运更加繁忙，我们全力做好接车、换装作业，保障口岸货运畅通。”绥芬河站交接所车间副所长李义刚说。
绥芬河是我国首批沿边对外开放城市之一，拥有铁路口岸、公路口岸两个国家级一类口岸。绥芬河站是黑龙江省最大的对俄铁路口岸站，是中欧班列“东通道”的重要口岸之一。随着“一带一路”的深入推进，经由绥芬河站的进出口运量逐年增多。
“推进！连结！试拉！”绥芬河站南场内，关成亮准确地发出一道道作业指令。“一号连结员，今天风大，要抓牢站稳。”关成亮嘱咐连结员选好车梯，注意脚下安全。
今年45岁的关成亮，是绥芬河站运转车间的一名调车长。冬季作业时，零下20多摄氏度的天气是“家常便饭”。寒风凛冽，关成亮眼睛被吹得流出眼泪，依然要目不转睛地盯着前方线路，关注列车运行情况，确保人员、列车安全。
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