珠三角枢纽（广州新）机场将成为“机场＋高铁＋地铁＋高速公路”的立体交通枢纽，在填补珠江西岸地区航空资源缺口的同时，优化粤港澳大湾区机场群布局。中山大学港澳珠三角研究中心教授郑天祥指出，广州“双机场”运营不是与上海等内地“双机场”城市的竞争，更不是跟香港国际机场的竞争；而是通过珠三角枢纽（广州新）机场的建设，释放珠江西岸的航空市场潜力，促使整个大湾区经济要素优化配置，进一步提升粤港澳大湾区世界级机场群的竞争力，在与旧金山湾、纽约湾、东京湾三大湾区竞争中更具优势。
目前“轨道上的大湾区”正加速建设，仅广州地铁集团今年便将在大湾区全面推进在建23条654公里的地铁和城际线路的建设；未来，大湾区主要机场可通过轨道交通连接，形成便捷通达、高效接驳的“轨道上的世界级机场群”。郑天祥建议，粤港澳大湾区机场群亦加快合作机制创新，真正实现合理分工和差异化经营，在建设粤港澳大湾区世界一流城市群过程中“勇挑大梁”。 |
