|
| 洛克希德·马丁公司推出的北约下一代旋翼机设计概念图。 |
中评社北京8月5日电／据《简氏防务周刊》网站7月29日报导，7月26日，北约授予空中客车直升机公司、美国洛克希德·马丁公司和意大利莱昂纳多公司一项为期13个月的合同，为北约“下一代旋翼机能力”（NGRC）项目提供概念研究。北约希望自2035年开始部署下一代旋翼机。
NGRC项目开始于2022年，法国、德国、希腊、意大利、荷兰、英国和加拿大参加了该项目，美国和西班牙是该项目观察员国。北约支持和采购局在一份声明中称，3家公司将在2025年秋季前提交最多两份概念研究。其将采用尖端技术，满足各国作战需求，并在数字设计、开发流程、先进材料和制造等方面进行创新。
北约盟国目前装备的AW101、UH-60、NH-90和“超级美洲狮”等中型多用途直升机，将于2035年至2040年陆续退役。NGRC项目旨在以及时和具有成本效益的方式，研发一款替代上述直升机的下一代旋翼机。根据该项目要求，下一代旋翼机生产成本不超过3500万欧元（约合3805万美元），每小时飞行成本不超过1万欧元。其可在森林、沼泽和山脉等受限地形下进行起降作业，大幅增加作战灵活性，同时具备多用途能力。
下一代旋翼机还将具备无人驾驶能力，可在有人驾驶和无人驾驶两种模式之间迅速切换。其最高时速超过400千米，能够与无人机协同，发射和回收小型无人机，并指挥无人机群。
空中客车直升机公司提供的下一代旋翼机概念设计，基于“快速和成本效益旋翼机”（RACER）的高速直升机。该型直升机机体两侧各有一具螺旋桨取代传统直升机尾桨，提高了飞行速度。不过，在空中客车直升机公司提供的NGRC旋翼机概念图中，两具螺旋桨不是安装在机体两侧，而是安装在尾部且保留了尾桨，机体两侧则安装有武器挂载短翼。
|
