|
| 图：波音位于华盛顿州的工厂，生产737MAX 8客机。\法新社（图源：大公报） |
中评社北京9月9日电／据大公报转编《金融时报》报导：美国航空巨头波音近年除了飞机业务问题频出，该公司在国防承包和航天业务方面也举步维艰，过去两年一直在亏损。有专家认为，波音在财务亏损和声誉受损的情况下，可能会面临业务拆分。
波音737MAX客机在2018年和2019年两起坠机事故发生，共导致346人死亡，导致737MAX机型一度遭全球禁飞。新冠疫情除了航空需求减少，波音营利大跌，也导致波音的供应链不稳定和资深技术人员流失。今年1月，阿拉斯加航空的一架737MAX 9客机在起飞后发生舱门爆开脱落，揭露了波音长期以来的质量和安全问题。波音今年第二季度业绩已亏损14.4亿美元（约112.4亿港元）。
波音的国防承包和航天业务在过去两年一直亏损，“星际客机”首次载人飞行任务在被推迟数年后，也未能成功。美国企业研究所高级研究员哈里森表示，随着SpaceX崛起，太空业务的竞争格局“已经发生了根本性的变化”，而太空业务并不是波音的核心，反而令波音“有些分心”。
美国战略与国际研究中心航空航天安全专案副主任斯沃普认为，解决商用飞机问题，对波音盈利有更大的作用，也将是新任行政总裁奥尔特贝格努力的重点。也有分析认为，波音可能会出售其部分航天业务，例如卫星发射业务，但估计很难找到买家。 |
