黄志千曾在海外学习，并在美国和英国从事过飞机制造和设计工作。
失去了这样一位领军人，一批从未设计过先进战机的年轻人，真的能扛起重任吗？
凭借着惊人的毅力，这群年轻人把自主设计飞机的目标，慢慢变成现实。
设计师交付工厂的图纸达到5万多张，要制作的各项零件11000多个，另有65项新材料。有些新材料是我们国家过去从没生产过的。
这些零部件不仅要按时做出来，还要满足严苛的航空标准。
设计师、干部、工人共同奋战在一线。工人们和来到工厂的507名设计师，一起解决设计和生产上的疑难问题。
机轮爆破、机身折断
样机问题不断 命运多舛
1968年6月23日，歼八正式组装完毕，开始进行首飞前的调试。
歼八首批一共只生产了两架：01架在进行地面滑行测试时，机轮突然爆破；02架在静力试验中机身折断，未达到设计的强度要求。
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