另一方面，寻求签订自贸协定。欧盟和印度曾在2007年至2013年两度就自贸协定进行谈判，但均以失败告终。朔尔茨表示，他希望欧盟和印度的自贸协定取得进展。路透社称，欧盟和印度2022年重启自贸协定谈判，目标是在2023年年底前完成谈判。对欧盟来说，这符合加强与“印太地区”国家接触的战略。此外，两国领导人还讨论了气候变化问题，商业代表团成员签署了风能、太阳能和绿色氢能领域的协议。
缺乏深化合作动力
总的来看，朔尔茨希望通过此次印度之行，以军事合作和经贸往来为抓手，设法拉拢印度，推动自身发展。德国科学与政治基金会专家瓦格纳称，朔尔茨试图通过主动接触以及对印度的充分理解，将新兴大国印度拉到西方阵营。需要指出的是，虽然德国极力示好，但德印未来合作前景并不乐观。
军事合作面太窄。目前，印度与德国的军事合作契合点较少、适配性不强，很难通过“点”的合作带动“面”的提升。以潜艇项目为例，印度当前对法国潜艇技术依赖相对较强，近年来大力推动潜艇国产化，其关键步骤均在法国指导下进行。除法国外，韩国在印度6艘新型潜艇招标中也占据一定优势。未来，德国能否捞到印度潜艇项目这块“肥肉”，存在很大不确定性。
经贸合作存堵点。尽管朔尔茨此行带领的经济团队声势浩大，但相关经贸项目未来能否落实仍存较大疑问。路透社评论称，尽管德国政府有意愿，但对于德国企业来说，监管和贸易壁垒使印度成为一个难以攻破的市场，这一点从德国主要汽车制造商不在随行代表团中不难看出。德国《法兰克福汇报》评论道，很多德国企业不想在印度投资，“手续繁琐、关税不一致、税费太高以及严重的官僚主义，让他们对这个亚洲第三大经济体持批评态度”。关于印度与欧盟的自贸协定谈判，外界普遍认为，今年双方达成一致意见的可能性不大。
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