中评社北京12月6日电／美国《华尔街日报》4日披露称，以色列方面正考虑用海水淹没加沙地带的地下隧道，迫使可能藏身地道的哈马斯人员现身。这一消息迅速引发国际社会广泛关注。美媒引述分析人士的观点认为，该计划在战术上或许可行，但很可能破坏加沙的淡水供应，并对基础设施造成损害。有消息称，以色列上个月月初首次向美方透露了海水淹没地道计划，这催生了对有关计划可行性的讨论以及对该计划所起军事作用和将引发环境影响的分析。美方官员表示，目前尚不清楚有关计划的具体情况。据以色列媒体报导，以色列国防军（IDF）发言人当地时间5日上午就此事表示，“我们正在采取一切手段来解决隧道问题，这就是我现阶段能说的。”
至少安装5台大型水泵抽水
《华尔街日报》4日引述美国官员的说法称，为准备上述水淹地道计划，上个月中旬，IDF已在位于加沙地带北部的沙提难民营以北约1英里（约合1.6公里）处组装了抽取海水的水泵系统。报导称，以方至少安装了5台大型水泵，每台水泵每小时能从地中海抽取数千立方米海水，预计几周内就能淹没加沙地带的地下隧道。
一名IDF官员对《华尔街日报》表示，“以军正在使用不同的军事和技术，以各种方式摧毁哈马斯。”
IDF日前通过社交媒体宣布，自加沙地面军事行动开始以来，以方在加沙地带发现800多个隧道竖井，其中500多个已被摧毁。IDF称，已发现的竖井有很多位于教育机构、幼儿园和游乐场的附近或内部。
一名美国官员接受采访时表示，可以理解以色列试图淹没加沙地带地下隧道的做法，以色列政府也在探索一系列方法来做到这一点。
《环球时报》报导，军事专家魏东旭5日接受记者采访时表示，此前以色列针对地道进行破坏采取爆破方式居多，包括对地道结构进行破坏、封堵地道进出口等，“但使用爆破方式无法达到完全摧毁的目的，尤其是这种庞大、复杂的地下网络系统”，相较而言，使用海水淹没的方式进行摧毁的效果则更加明显。他进一步解释道：“首先，如果以色列下定决心清除这些地道，就会动用很多水泵长时间持续不断地向地下灌入海水，其产生的破坏性比一般炸药以及钻地弹要强。其次，位于加沙北部的地道在修建时并没有特别多坚固的支撑物以确保其结构稳定，因此一旦地道内被灌入大量海水，经过长时间浸泡，地道内部可能就会坍塌。”
魏东旭认为，如果以色列真的采取这种方式，一方面可以较大程度避免自己的士兵冒险进入地道内部搜寻对手的武装力量，降低作战人员面临的风险；另一方面，彻底摧毁地道可以降低哈马斯后续再使用这些地道的可能性。
影响很难评估
据《以色列时报》报导，瞭解水淹地道计划的人士表示，完成该计划要花几个星期的时间，其间地道内的哈马斯人员以及可能被关押在地道内的人质可以撤离。目前尚不清楚以色列方面会不会在所有人质被释放之前就实施该计划。哈马斯方面此前表示，他们把被扣押人员藏在“安全的地方和隧道内”。
该消息人士还称，不清楚水淹地道计划会不会成功，因为没人知道地道详情，也不知道海水进入地道后将如何流动。美国智库战略与国际问题研究中心高级副总裁阿尔特曼表示，由于不清楚隧道的渗透性、有多少海水会渗入土壤等，因此很难全面评估将海水灌入隧道的影响。
美媒称，加沙地道长度达到300英里，有些修建得较好的地道采用了混凝土墙壁，铺设了电线和通信线路，而且高度能让正常身材的人直立行走。一名研究战争对中东环境影响的专家认为，假设大约1/3的加沙隧道网络已经受损，以色列将不得不抽取大约100万立方米海水才能淹没剩余部分。
军事专家宋忠平5日接受采访时表示，用海水淹没地道既不是新生事物也非高难度行动，用水、毒气等针对地道的行动很早就有，是一种常用的战术手法。在此轮巴以冲突中，以色列还使用了新型的海绵炸弹封堵坑道，“我认为，自开战以来以色列就一直在研究此事。为了达到目的，以色列需要做的是充分掌握这些地道的分布，如出入口位置。此外，加沙地处沙漠地带，好多地方都是戈壁，虽然用海水倒灌地道的技术难度不大，但工程量却很大，从地中海把海水抽取上来实施该计划操作上比较麻烦”。
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