据称，调查报告的主体部分早在5月已基本成形，但众议院委员会的调查小组并不满意。在正式报告中，美空军采取“各打五十大板”的方式，未明确指责任何一方，主要是为避免外界过度关注“安全风险”，试图摆脱负面舆论的影响。同时，美方表示，此类调查报告不会用于人员问责，而是一份旨在减少失误和避免错误的工作报告。
事故频发饱受争议
调查报告公布后，引起多方关注。美空军称该事故为偶发事件，但美国舆论对此提出质疑。
报导称，自2007年美军开始使用“鱼鹰”以来，已有64人在相关空中和地面事故中死亡、93人受伤，且装备该型机的空军、海军和海军陆战队“无一幸免”。2023年11月发生的事故是损失最惨重的一次。美国舆论普遍认为，无论事故是否偶发，均反映出军方对该型机的安全隐患缺乏应有的重视。
对于此次公布的装备零件故障问题，美国媒体评论称，“这加剧了民众对美军军备现状的不信任”。事实上，在此次事故发生前，美军声称已与军工企业合作，就“鱼鹰”坠机事故进行全面复盘，且已完成机体合格认证以及部件更换和检修工作。美军自信地表示，这些措施能够预防99%的发动机和离合器等核心部件故障，但事实看来并非如此。
此外，美军的训练模式也遭到诟病。一些飞行员抱怨，由于事故频发，各军种均限制了“鱼鹰”的训练频次、离岸距离和留空时间，导致每次训练课目叠加、强度过大。此外，美空军大幅推广模拟仿真训练，使得飞行员的心理素质和安全意识呈下降趋势。地勤人员也存在过度依赖技术设备进行装备检修等问题。
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