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| 台北市长柯文哲。（照片：台北市政府提供） |
中评社台北10月6日电／高铁宜兰站选址案迟迟乔不定，更引爆民进党内派系之争。台北市长柯文哲6日表示，台北到花莲最快方法，是台北搭高铁17分钟到宜兰，再从宜兰站跨过月台，直接坐普悠玛号到花莲。将来台北到花莲应该可以在90分钟内抵达，所以政治斗争归政治斗争，纯粹专业，选址要选在宜兰火车站，不然高铁的接驳效益就会丧失掉。
高铁延伸宜兰选址，在前“交通部长”林佳龙任内，以四城、宜兰、县政中心与罗东4个地点进行评估，原本属意设在宜兰站。但在今年8月19日，“交通部长”王国材指礁溪四城站为最优方案，引发地方反弹。传出相关纷争也涉及炒地皮，各势力互不相让。
柯文哲今天主持北市防疫记者会，媒体询问此事。
综合台媒报道，柯文哲说北市当初因为基隆轻轨、基隆河谷交通整合计划，因此有做过详细研究。目前台铁到基隆的铁路运输，超过一半乘客不是要去基隆，而是绕过去要去东部，台北到八堵，当初铁路运输超过一半是要到东部。
柯文哲指出，当初到底要北宜直铁或北宜高铁，当时有各种说法，有人也说，若高铁与直铁价格不是差很多，若要更有效，也许用高铁加速旅客运输。柯说，若假设有一天，要从台北到花莲，最快方法是从台北搭高铁17分钟到宜兰，再从宜兰站跨过月台，直接搭普悠玛号到花莲。
柯举北捷为例，台北捷运效率最好的车站，就是东门站及中正纪念堂站，从这边列车出来，直接跨过月台上另一侧车厢，这样效率才会高，所以高铁宜兰选址，若直接从高铁站接到东部线，一定要设在台铁的宜兰站。
柯表示，当时他特别交代，尽管北宜直铁台北市只有一小段，出南港就是其他县市，不过将来设计北宜高铁应该到宜兰火车站，然后也要特别设计月台可以直接跨过去，若用这个技术，将来台北到花莲，应该可以在90分钟内抵达。
柯文哲说，政治斗争归政治斗争，纯粹技术专业，北宜高铁选址要选在宜兰火车站，不然高铁的接驳效益就会丧失掉。 |
