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| 民进党籍高雄市长陈其迈受访。（中评社 蒋继平摄） |
中评社高雄9月26日电（记者 蒋继平）近日高铁南延案受到外界关注，若采进入高雄市区、延伸高雄车站，恐又造成交通黑暗期。民进党籍高雄市长陈其迈今天受访时表示，担忧又要再挖10年，冲击民生经济问题，盼“中央”考量。
近期“高铁延伸屏东案”再受讨论，因路线尚未定案，若采进入高雄市区、高雄车站的“高雄方案”，恐让高雄再陷交通黑暗期，造成地方讨论。“行政院长”卓荣泰24日表态“为国人整个铁道运输、高雄发展及地方和谐，若在地方有共识，愿意做这个决定，让它尽快实施”“交通部长”陈世凯26日赴“立院”专案报告时受访表示，会用潜盾工法降低对民众的影响。
对此，陈其迈26日受访时表示，“交通部”的方案最重要还是经过专家评估哪个方案才能减低冲击，也让高雄整个城市交通改善或强化区域间交通都能同步获得照顾，尤其高雄方案会涉及住户拆迁，以及未来交通转运的冲击，都必须考量，他希望这些因素都能降到最低，尽量不要影响市民在生活与交通上的不便。
陈其迈更说“尤其铁路地下化已经做了20年，挖了20年就一个大工地在那边，现在假如要做，又要挖10年，这个对于地方的冲击来讲，短期内一定会有影响。”
由于高雄车站改建已超过20年，高雄又以高雄车站为界，分为南高雄、北高雄。南高雄为前金、新兴、苓雅等市中心，也因为高雄人口往北高雄发展，造成南高雄发展停滞。长期关心南高雄发展的国民党籍议员黄绍庭25日更表示黄乐见“行政院长”卓荣泰对高铁南延进入高雄市区抱持正面看法，他强调，高铁南延进高雄，才能救高雄。不料，黄绍庭26日一早传出因涉诈领助理费案遭检调搜索，但黄目前仍行踪成谜。
陈其迈26日下午前往高雄市议会出席“高雄市总预算案筹编情形说明会”，会前接受媒体联访。 |
