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| 卢衍良。（中评社 资料照） |
中评社台中5月18日电（记者 方敬为）华航诺富特饭店爆发机师群聚染疫，祸及全台。由于华航空勤已非首次在防疫上出纰漏，外界不禁将台湾两大航空华航、长荣做比较。分析华航在防疫措施的表现，朝阳科技大学飞行与民航人员技术系主任卢衍良接受中评社访问表示，华航出现纰漏有三个可能原因，包括管理层约束力不足、组员疫苗施打率低、工会的强势等。
卢衍良，成功大学航空太空工程博士，曾任“行政院”飞航安全委员会飞安组工程师、真理大学航空运输管理学系与观光旅运培训暨研究发展中心主任，现任朝阳科技大学飞行与民航人员技术系主任。研究专长包括，飞航安全管理与事故调查、民航法规、航务操作与签派业务、飞航管理业务、航空气象学、航空生心理学。
华航发生机师群聚染疫事件，酿台湾本土新冠肺炎疫情持续扩大，疫情指挥中心并祭出“清零2.0”计划，全面召回华航机师采检，而华航空勤先前已在防疫作业上出过差错，如今又导致疫情蔓延，外界质疑，一样飞外站，为什么都是华航出问题，长荣航空却安然无恙？
卢衍良表示，疫情蔓延下，航空公司机组员执行任务后的防疫措施，一直都是依据台湾疫情指挥中心的规定办理，然而期间因为若干考量因素的变化，规定项目作过若干次变动，对于组员的防疫规定有相关的配套调整，也就是无论如何，针对空勤人员的防疫规定是一体适用的。
他提到，华航、长荣两大航空体系由于发展的历史过程截然不同，加上背后经营体系的架构也迥异，长期以来两大航空就有显着的两种企业文化存在，这没有对错或好坏，过去十余年间两大航空各有自己发展的样貌，也都是国际级的航空公司，具有国际竞争实力。
不过，卢衍良提到，也正是两个航空不一样的企业文化，产生一套防疫规定有不同的结果，长荣先前也传出染疫纽西兰籍机师不遵守防疫规定，四处趴趴走的事件；而华航不只一出现纰漏，他认为，有三个可能原因，包括管理层约束力不足、组员疫苗施打率低、工会的强势等。
卢衍良指出，华航机师工会在航空公司的影响力，相对长荣要强势许多，这是长期累积所养成的生态，基本上华航许多政令决策，都有工会的影响力存在，而工会的强势，也造成管理阶层的约束力、执行力受到影响。
他提到，在新冠肺炎染疫方面，两大航空都有案例，时间顺序不同，长荣航空在纽西兰籍机师确诊后，很果决明快的采取解雇处分，某种程度上给予了其他空勤组员警惕的效果。但换到华航，相信后续管理阶层若要有所处置作为，必然得经过工会那一关，以工会影响力强势的情况来看，如果工会不愿意自我约束，管理阶层的作用力道相对有限。
另外，在疫苗施打率部分，卢衍良指出，新冠肺炎疫苗问世后，虽然该疫苗确实引发了若干的个案适应不良问题，但完成施打的人数比例可能也同时减缓了组员染疫的风险，两大航空完成施打的比例不同，长荣明显较高，可能在感染的风险上也会产生不同，这是可以观察的面向，但这需要由专业单位元分析才能公允定论。
综上所述，卢衍良认为较为关键的重点，仍在于机师工会的自我管理，由于此等情事是发生于“立委”与机师工会倡议采行“3＋11”的管理模式之后，因此，机师工会自然有其责任与义务确实约束规范所属会员的自主管理作为，不应护短。
卢衍良也建议，外界不宜因为些许个案而抹灭其他庞大机师族群在疫情期间的奉献努力，个案与通案仍应持平看待。疫情发生以来，组员不断经历了执行任务、隔离和自主管理，结束后又得马上投入任务，如此循环式，容易使身心状态累积压力，这是外界所无法想像的情况。华航方面在事件的处置上，也应考量整体事件之后续影响，给予违规组员适当必要之惩处，以昭公信。
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