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| 台湾即将在10月13日边境解封，机场商店餐饮营业比例才会调整到50%。（中评社 黄文杰摄） |
机场公司告诉中评社，现在欧洲机场营运量恢复大约七成，亚洲大概只恢复一成左右，即使新加坡、泰国、日本都相继边境开放，但都是缓慢成长，就连邻近的香港才刚开始实施0＋3新制，机场旅客增加，但是香港仍秉持清零政策，入境管制比较严格，但是跟台湾相比，绝对数旅客还是比台湾高，主要还是台湾现阶段还维持入境居检，来台观光还要先在防疫旅馆“关”几天，根本把国际旅客阻挡在外面。
这波疫情让海啸第一排的机场店家“伤很大”，所幸政府还有补贴，店家营运如果跟去年同期相比，没有到二分之一，政府给予权利金与租金补贴，补贴政策维持到明年6月30日，届时是否运量可以提升到五成？还要看边境开放幅度，即使采取0＋7（入境免居隔）措施，入境旅客上限没有取消，不太可能看到国外观光客来台进行报复性消费。
桃园机场餐饮店家，是台湾观光旅游产业橱窗也是指标，真实反应景气好坏，当全球都在抢观光客，台湾才开始起步，要恢复到疫情前水准，恐怕还要一段时间。
平心而论，蔡政府也不用选前刻意放话，边境开放可以替台湾观光产业带来多大的利多，是施政的“恩惠”，其实现在边境开放，只是在既有航线增加人数，真正影响台湾旅客人数还是最重要的两岸航线，疫情缩减只剩北京、上海、厦门与成都，加上政治因素，能不能逐步放宽？迎来报复性消费，除了看全球疫情，还有就是两岸关系的改善。 |
