目前，黄埔区已先后引进落户国鸿氢能、鸿基创能、雄韬氢恒、雄川氢能、东材科技等39个企业和机构，与业内20余家氢能头部企业加快洽谈和引进，总投资超300亿元。此举正是围绕氢能上中下游产业核心技术及关键部件，加快布局和构建氢燃料电池全产业链，为今后5年至10年产业发展打基础。
作为智能网联新能源汽车的一条关键路线，氢燃料电池汽车的研发与应用还存在大片空地，这意味着广阔的发展空间。而这一系列新项目，不仅填补广东在核心零部件的空白，带动相关核心技术的突破，也有利于广东汽车产业迈向价值链的中高端。
吸引这些头部企业落户广东，一个至关重要的因素就是产业集群效应。作为全国最主要的汽车生产基地之一，广东汇聚了丰田、本田、大众、日产、菲克等跨国品牌，随着比亚迪、传祺等自主品牌发展壮大，小鹏汽车、腾势汽车、广汽蔚来等新能源造车企业逐步发展，已经逐步形成了日系、欧美系和自主品牌多元化产业发展格局。
数据显示，2015年底汽车制造业规模以上企业数量为674家，2020年底则增长至967家，“十三五”期间一共增加了293家，增幅超过43%。
随着智能网联新能源汽车逐步形成新的生态圈，产业集群效应不断凸显，广东将吸引越来越多核心企业落户。6月15日，宝能新能源汽车集团有限公司总部落户广州开发区，以打造具备国际竞争力的全球一流新能源汽车集团。
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聚拢资源谋划新发展
位于肇庆的宁德时代项目，打桩机轰鸣声不断，施工车辆进进出出，工人正在忙碌施工。该项目首期规划建设动力电池产能25GWh，投资120亿元，构建涵盖动力电池电芯、锂电材料、储能应用、电池回收、新能源汽车、驱动电机及电控等领域的新能源产业链。
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