正当大家都在为这个难题发愁时，孙鹏飞却意外找到了答案。原来，孙鹏飞和一位身材较胖的技术人员闹着玩，他轻轻推了同事一下，没想到同事纹丝不动，而他自己却被反弹出了两步。这个小小的意外让孙鹏飞灵感迸发，他想到了物理学“力的反作用”原理，进而想到，如果不吊装建材，而改为通过反力预压装置把建材“压”上去，形成“反压”，不就能解决铁路线上修大桥的吊装坠物风险了吗？
凌晨，城市一片寂静，潍烟铁路项目上却灯火通明，随着最后一辆列车驰过，潍烟铁路进入封闭施工“天窗点”。最终在“一个天窗”26分钟内，实现转体完美，对接分秒无误，潍烟铁路福山特大桥跨蓝烟铁路实现“乾坤大挪移”，确保了施工安全。“推广后，咱们‘基建狂魔’又将一项关键技术给‘白菜化’了。”孙鹏飞说。
让百姓享有“静静”的自由
建筑施工现场发出噪音，几乎是一个无解的顽疾。尤其是潍烟高铁福山特大桥的建设地点处于市区，周围有小学、检察院等。解决噪音问题关乎工程的温度，这也成了青年工程师突击队的成员们遇到的又一个难题。
既要百姓安居，又要推进进度，怎么办？潍烟铁路6标项目工程部长杨杰说，他们设计了“遍地开花”的工作方式，即“在高铁大桥墩子下面搭好支架，一个支架上就可以两边同时施工”。
就这样，之前需要180天才能完成的工作，改变方法后只用了60天，大大缩短了工期。福山特大桥完成后，该路段建设顺利完成，大家都松了一口气。
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