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| 图：图为旅客经白云机场出行。 |
中评社北京4月12日电／据大公报报导，广州建设新机场，将迎湾区首个“双机场”运营模式！“珠三角枢纽（广州新）机场”项目列入广东省发改委近日下达的《广东省2024年重点建设项目计划》，最新总投资为419.39亿元（人民币，下同），明确将于今年开建，选址佛山高明，除了作为广州国际航空枢纽的重要组成部分外，还定位为粤港澳大湾区国际航空枢纽之一、大湾区西部综合交通枢纽。专家指出，广州“双机场”运营并非跟上海等内地“双机场”城市竞争，更非跟香港竞争，而是助建粤港澳大湾区世界级机场群，与世界三大湾区（旧金山湾、纽约湾、东京湾）分庭抗礼。
广东省发改委近日下达《广东省2024年重点建设项目计划》，“珠三角枢纽（广州新）机场”项目榜上有名，建设起止年限为2024年到2027年，意味着最快到2027年，广州将成为粤港澳大湾区首个拥有“双机场”的城市；在全国范围内继北京、上海、成都之后，广州将跨入“双机场”时代。
打造湾区西部交通枢纽
据广州白云机场统计，今年首季客量近1960万人次，同比上涨近43.2%，在全国保持领先。而去年白云机场以超6300万人次实现年客量“四连冠”，也是全国唯一年客量超6000万人次的机场。该机场已开展两次扩建，按照机场设计容量为年旅客吞吐量8000万人次，目前已近饱和。三期扩建工程正加速进行，落成后将成为全球最大单体航站楼，让白云机场年旅客吞吐能力有望达1.2亿人次、货邮吞吐能力达到380万吨，将在全球处于领先地位。
纵观大湾区现有的广、深、港3大国际机场，均集中分布在珠江东岸；而佛山当前已投用的只有佛山沙堤机场，受限于军民两用的性质等原因，去年客运旅客运输量才首次突破100万人次。因此，珠三角枢纽（广州新）机场除了分担白云机场逐渐趋向饱和的客流外，将进一步均衡粤港澳地区的机场布局，拓展肇庆、阳江、茂名、云浮等地客源。
目前新机场选址已获民航局批覆，推荐场址佛山市高明区更合镇和肇庆高要区蛟塘镇交界处。广东省发改委透露，首期建设一组两条远距平行跑道，以及旅客航站楼、配套设施等；远期预留第三条跑道建设条件。据规划，新机场到2035年旅客吞吐量3000万人次，到2050年达6000万人次以上，将成为粤港澳大湾区国际航空枢纽之一、广州国际航空枢纽的重要组成部分、大湾区西部综合交通枢纽。
建设“轨道上世界级机场群”
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