路透社分析指，波音为了调查推进器问题，至今已花费1.25亿美元（约10亿港元），而整个“星际客机”计划从2016年至今已耗资16亿美元（约124亿港元）。如果要解决“星际客机”推进器和氦气泄漏的问题，波音可能还追加额外投入。然而，准确诊断“星际客机”存在的问题将非常困难。该飞船的服务舱在进入地球大气层后被烧毁并抛弃，而服务舱中也有出现故障的推进系统，这对工程师来说将是一个难题。
波音问题频出 NASA“双保险”落空
自2011年美国航天飞机退役后，NASA转为发展商业载人航天。波音和SpaceX于2014年与NASA签订载人飞船项目合同，分别建造“星际客机”和“龙”飞船。目前为止，“龙”飞船已完成了8次载人航天任务，而波音与NASA签订的6次任务至今一次未完成。由于国际空间站计划在2030年退役，若“星际客机”的问题一直无法解决，SpaceX可能成为NASA上太空的唯一选择，使得NASA“双重保险”的初衷落空。
“星际客机”也让外界对波音的能力存疑。除了“星际客机”，波音还承担着NASA登月项目“阿尔忒弥斯”的新型火箭“太空发射系统”（SLS）的开发任务。8月8日，NASA监察长办公室发布报告，严词批评波音在登月项目中质量管控等方面存在问题。 |
